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万能材料试验机拉伸速度和测试力值的校正

  万能材料试验机在使用过程中会因为电子元器件的老化,导致测试结果的准确度下降。所以,每隔一段时间,就需要对其重新进行校准,从而保证试验机测试精度的稳定性。

  一般情况下,试验机的校准都是厂家专业的工程师进行校准的,如果客户想要自行对试验机进行校准,必须了解哪些地方需要进行校准,大多数情况下主要是对活动横梁的上下运行速度和测试力值做校准。

  第一、拉伸速度校准

  校准用具:规范钢尺

  测试方法:首先记录下强力机活动横梁的位置,在软件控制界面里设置校正速度和计时时间,启动强力机,直至强力机停止运行,用钢尺测量出活动横梁的行程,计算出活动横梁理论速度与实际运行速度的差值,然后进行校准。随后调整校准速度,再次进行测试。通过多次重复测试,从而将拉伸速度误差调整至规定的误差以内即可。

  第二、测试力值校正

  校准用具:标准砝码、标准负荷测定仪

  测试方法:将控制程序中的测试数据全部清零,将标准砝码轻轻的挂在夹具上,记载显示力值,并核算与规范砝码之差,误差应不超出该万能试验机规则误差值。

  常见故障:

  1、度盘指针灵敏性差,卸荷后有中途停止现象,或者零点位置经常变动。此种现象的产生原因是多方面的:

  ①齿杆上的滑轮及其道轨灰尘过多、锈蚀。此时需要卸下清洗干净,再加少许钟表油。

  ②指针转动轴脏,应清洗。

  ③齿杆压片和齿杆之间有接触,应调松。

  ④缓冲器回油情况不良,应加以调整或清洗。(指弯路有所堵塞)

  ⑤测力活塞上的皮带脱落或太松(使活塞不能匀速运物)。

  ⑥测力活塞在油缸内摩擦力增大或卡死现象,应用氧化铬研磨膏对研,直至正常为止。

  2、摆锤不能摆到极限位置。

  常见的原因有:联杆上的挡板位置过低,指针未转动一圈已接触到安全开关,平衡锤碰及机体,摆锤的垂直位置不对,摆锤短臂方铁下方横隔板上的控制螺钉过高,测力活塞联杆触及障碍物。

  排除方法:将挡板位置调高一点;检查机体水平度,重新调整平衡砣,适当降低控制螺钉,消除障碍。

  3、加载荷时,有时加不到最大载荷或者在加载过程中卸载。这类故障经常发生,而且产生的原因较多:

  ①用油黏度太低(加载时送油阀回油管一直有油流出)。一般采用中等黏度的矿物油,不含水、酸及其他混合物,常温下不分解,不变稠,必要时可用黏度计测量。如果用油不当,会使阀门和油路堵塞,并可能引起振动或管路泄露。最好应按说明书的要求用油。

  ②油压系统严重漏油,油路系统漏油一般都出现在缓冲阀、回油阀、送油阀、油泵及管路的连接处,加垫后拧紧螺丝即可。若是密封垫片坏了,就必须拆开此处更换新的。垫片应有紫铜或铝合金制成。

  ③油泵的集油器未压紧在泵体上。这样每次加载都只能达到一定负荷,且负荷不能再上升,送油阀回油管无油流出。

  排除方法:用扳手将油泵后端的固定螺钉拧紧。如仍有问题,再将集油器卸下,在集油器与泵体之间增加垫圈。

  ④工作活塞和油缸的配合间隙过大,间隙溢油过多,可以从溢油等出口看到。其办法是加厚油液的黏度,如果还不能解决问题,经过精密测量后,应到生产厂调换活塞和油缸。

  ⑤送油阀中活塞与活塞套有损伤或弹簧变软。这样每次加载所能达到的负荷基本不变,送油阀噪音大,当负荷不能再上升时,送油阀回油管出油量大。应取出并研磨活塞与活塞套,如损伤严重应予更换弹簧。

  ⑥送油阀阻尼针与阻尼孔间隙过小。主要表现:每次加载只能达到一定负荷,当负荷不能再上升时,送油阀回油管出油量大。

  排除方法:取出阻尼针,沿阻尼针轴向用锉刀适当锉去一部分。

  ⑦带动油泵的皮带松动,有打滑现象。加载到某一负荷后不能再上升,送油阀回油管无油流出,油泵无工作声。

  排除方法:松开电动机固定螺丝,调整好位置,使皮带拉紧,再将电动机固定螺丝拧紧。若皮带变形太大,就得更换新的皮带。

  4、摆锤位置不正常,摆杆对不准垂直标记。

  原因主要是油的黏度过大或油太脏。排除方法:更换黏度合适的油。

  测力活塞转动有较大摩擦或不转动。排除方法:检查试验机是否水平,排除测力活塞故障。

  存在不稳定摩擦力。排除方法:清洗摆轴轴承、齿杆、指针、线轮,调整好试验机水平,减少存在的不稳定摩擦力。

  5、被动针不能很好的停在任意位置,并且和主针不重合。

  排除方法:是卸下表盘玻璃,调整被动针压簧螺丝,并调整指针,使之与主针重合。

  6、加荷时,油路系统漏油严重或油管破裂。

  首先,检查油路系统接头处是否拧紧,如有需要更换垫圈的,要及时更换。如果是油管破裂,那么,需要更换强度更高的油管,另外,还要观察送油阀,溢流阀活塞是否顶死或装反。

  7、试样断裂后,摆锤快速回落,造成冲击。

  排除方法:主要是缓冲器失灵,除了按照常规调整外,还应考虑用油是否太稀、太脏等。

  8、锤回位不正常,时快时慢。

  通常情况下,将缓冲器旋到恰当位置即可。但是,如果缓冲器的油孔被堵塞,或缓冲阀的钢球与进口接触部分有赃物或间隙过大,都会使缓冲器失灵。

  解决方法:是清洗缓冲阀,调整钢球与阀座间隙在0.5 mm左右。放置油针旋钮,使油针与阀体之间的间隙减小,并重新列出A.B.C砣的标志。还有,当温度影响较大时,可适当更换油。

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